大众宣布2020年将在华交付40万辆新能源汽车 奥迪成为电动攻势主力

金沙网站2018-11-16 1195

11月15日消息,大众汽车集团在广州召开了集团层面的媒体发布会,展示了金沙澳门官网在电动汽车、移动出行解决方案和自动驾驶领域的最新进展和未来愿景。同时,该集团还展示了大众汽车品牌的旗舰车型“全新一代途锐”、斯柯达的新款轿跑SUV科迪亚克GT以及奥迪车队的Formula E的赛车样车模型。除此之外,活动中亿欧汽车还短暂体验了新途锐的智能交互系统。

到2020年交付40万辆新能源汽车

在活动的第一部分,大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼强调了中国市场对于大众汽车集团的重要意义。面对中国汽车市场增速放缓带来的全新挑战,如何保证大众在华的既有领先地位是该金沙澳门官网的当务之急。值得注意的是,海兹曼将该金沙澳门官网的愿景描述为“为消费者提供以人为本的移动出行服务”,接下来大众集团的业务中心也将围绕电动出行、数字化网络和自动驾驶技术展开。

基于上述判断,大众集团宣布将在明年一年内与合作伙伴在中国共投资40亿欧元,用于电动汽车、互联互通、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等领域。“通过持续、强有力的投入,大家将实现转型,为客户提供满足其需求的产品。”海兹曼说道。目前,大众集团的合资伙伴已经有三家——一汽大众、上汽大众和江淮大众。

尤其是在新能源汽车领域,上述的三家金沙澳门官网将成为大众集团实现愿景落地的重要途径。海兹曼宣布,在未来两年内,大众集团旗下品牌将推出超过30款新能源车型,其中一半将会在中国本土生产。该金沙澳门官网计划到2020年在中国交付40万辆新能源汽车,并最终到2025年交付150万辆。

奥迪中国将负责大众汽车集团在华高压电池电芯开发

(奥迪中国将负责大众汽车集团在华高压电池电芯开发)

此外,奥迪的纯电动SUV e-tron也再次以VR的形式亮相展示。对于大众而言,奥迪品牌将成为电动化攻势的“尖刀连”。带伤“出战”的奥迪中国新总裁欧阳谦表示,到2025年,奥迪将在全国各主要市场发布12款电动车型,新能源车型届时预计将占奥迪销量的三分之一。而e-tron将于2019年作为进口车引入国内,从2020年开始国产。为此,奥迪中国的研发团队规模将扩充到原先的3倍,该金沙澳门官网还将负责大众汽车集团在华高压电池电芯的研发工作。

在大众其他新能源车辆的生产制造方面,基于纯电动平台MEB打造的纯电动汽车将在2020年于一汽大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂下线。而在电动汽车的大功率快充网络方面,大众集团将在华建设100kW的快充桩,让用户充电15分钟即可获得400公里的续驶里程。

此外在自动驾驶领域,大众集团旗下的奥迪品牌已经在北京和无锡拿到了L4级自动驾驶测试牌照。而大众汽车品牌也在近日加入了百度Apollo自动驾驶平台,以及Apollo理事会。

首款人工智能联网汽车即将发布

在2017年底的广州车展上,大众集团也是在同一个活动场地发布了移动出行品牌“逸驾”。而在11月15日的活动上,大众汽车集团全球实行副总裁,一家智能科技有限金沙澳门官网董事兼CEO苏伟铭在海兹曼之后上台先容了金沙澳门官网的最新进展。令人惊讶的是,苏伟铭的环节以他和大众集团的女性人工智能形象“索菲亚”的对话展开。亿欧汽车推断,今后大众集团旗下车型的语音助手或将都由索菲亚担当,不过那时语音助手的形象应该不会像今天这样惊悚。

苏伟铭透露,目前,逸驾智能正在通过与不同领域的伙伴合作,打造一个能为用户提供集设备和功能为一体的智能生态系统,让其享受多元化的智能移动出行服务。在此基础上,大众汽车集团首款基于人工智能的联网汽车将很快在中国发布,该车型将搭载语音识别、在线导航、充电、停车和支付功能,以及其他包括在线娱乐在内的服务。

在活动现场的体验区域,亿欧汽车记者体验到了全新一代途锐的语音交互和智能行车系统。在这款大众汽车品牌的新旗舰上,1920×1020分辨率的15英寸中控屏、12英寸液晶仪表和彩色HUD共同构成了车辆的视觉和触觉交互系统。同时,用户还可以通过车载语音和呼叫中心享受导航、目的地搜索等服务。

全新一代途锐车载信息系统

(全新一代途锐车载信息系统)

在体验过程中,亿欧汽车记者能够感受到新途锐智能系统硬件和UI界面的品质感,其交互逻辑和智能手机非常类似,有助于降低用户的学习成本。不过似乎是由于室内信号的原因,车机内置的高德导航无法读取道路实时路况等动态信息,语音交互识别率、语义理解水平也不能令人满意。现场工作人员告诉大家该车型的移动网络服务是由中国移动提供的,用户在买车后获赠3GB的流量。不过要注意的是,这3GB的流量是终身而非每月赠送的,因此购车者还需要后续购买流量。这与国内自主品牌们纷纷推出的“基础流量免费”服务大相径庭。

从大众集团今年的发布会可以看到,这家汽车巨头的2018年以SUV之年和“众前行,致未来”开启,最终以强调电气化和数字化的“智行·新景”为结束,其中蕴含着的对于“转型”的渴求几乎力透纸背。这样来看,中国车市正迎来越发严酷的竞争形势。生存在隆冬,是留给每个强者挑战与机会。


本文转载自:亿欧

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